Motorisation et pièces détachées pour véhicule électrique

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Choisir les éléments de son kit de conversion

le 16/11/2010 à 15h17min17s par jocelyn - Lue 45637 fois

Si vous souhaitez convertir votre véhicule électrique, sachez d'abord qu'il faut une bonne dose de volonté, surtout pour la partie mécanique qui est spécifique à chaque type de véhicule. Ensuite il vous faudra acheter les pièces détachées pour la conversion. Ce guide vous aide à faire le point sur les différentes motorisations et technologies de batteries disponibles, leurs prix et le type de véhicule auxquels elles peuvent être adaptées.


On s'intéressera en premier au couple moteur-variateur, puis aux batteries pour finir par les accélérateurs et autres pièces secondaires


MOTEUR VARIATEUR


l'un contrôle la puissance que l'autre peut délivrer. Il faut choisir le variateur en fonction du moteur et de ses caractéristiques électriques. Avec de bonnes notions en électronique, il est possible de fabriquer le variateur soi-même. Si vous n'êtes pas du genre bricoleur ils existe des variateurs pour toutes les puissances. Celle-ci est généralement indiqué sur celui-ci. Mais pour les motorisations plus spécifiques il faut vérifier les caractéristiques en tension et courant du moteur et choisir un variateur admettant la même tension et un courant continu et max un peu supérieur pour être certain qu'il ne chauffe pas trop.



PUISSANCE <1KW

convient aux trottinettes électriques, véhicules électriques enfants, quads électriques et petits scooters


Les moteurs Dewalt (à gauche) et Unite motor, moteurs de 100W à 1KW très fréquemment rencontrés dans les trottinettes électriques (à droite)

moteur DC puissance inférieur à 1KW

Moteur/caractéristiques Tension nominale courant de blocage puissance prix
Dewalt Hammerdrill 36V 190 A 1,3 KW 60€
MY1020 36V 80 A 1 KW 129€

Ces marques de moteurs proposent différents modèles de tension et puissance. Les dewalt sont disponibles chez robotcombat.com, vous trouverez les moteurs Unite motor ou équivalent sur nôtre boutique.

A cette liste on peut rajouter les moteurs-roue de vélos à assistance électrique et scooter. Ces moteurs sont sensiblement plus cher que les moteurs DC (à courant continu) mais ils sont généralement plus spécifiques aux vélos et scooter et disponible en kit complet avec ou sans batteries.

Pour les vélos et scooter le variateur correspondant est généralement distribué au même endroit que le moteur. Pour tout les autres moteurs DC vous pouvez choisir parmi une multitude de choix, marche avant seul ou avec marche arrière, avec ou sans frein régénératif. Le variateur tout "options" pour une puissance inférieure à 1KW ne devrait pas coûter plus de 200€ comme les 4QD, kelly conroller et autres alltrax de chez Robot combat et electric motorsport.

Pour ce type de moteurs mieux vaut ne pas trop investir et choisir un variateur comme ceux de kelly controller ou des variateur de trottinettes électriques

kelly controller variateur de vitesse moteur électrique

Voltage Range 24 - 36 VDC
Continuous Amps 100
Starting Amps 250


PUISSANCE 1KW à 5KW

convient aux motos, scooters et autres quadricycle léger: buggy, quad, kart de type 50cc et voiture sans permis.


moteur DC 24V 36V 48V perm mars electric npc magmotor

Moteur/caractéristiques Tension nominale courant de blocage puissance prix
Perm 080 24V 505 A 3,95 ch 410€
Etek-R 24V 400 A 4 ch 360€
S28-150 Magmotor 24V 285 A 3 ch 230€
S28-400 Magmotor 24V 390 A 4,5 ch 275€
NPC black max 24V 470 A 3,8 ch 220€

Tout les moteurs précédents sont commercialisés aux états-unies mais en France il sont très peu distribué, nous les proposons désormais sur commande seul ou en kit.

Il est possible d'augmenter la puissance de certains de ces moteurs en les utilisant en 36V et 48V par exemple, mais dans tout les cas je préconise d'utiliser un variateur équipé d'une limitation en courant.

variateur de vitesse alltrax dc motor controller

Voltage Range 24 - 48 VDC
Continuous Amps 200
Starting Amps 400

PUISSANCE > 5KW

convient aux conversion électrique motos voiture et autres quadricycles légers: buggy, quad, kart de type 250cc.


agni motor perm 132 mars electric llc advance dc

Moteur/caractéristiques Tension nominale courant de blocage puissance prix
Agni 95 24-72V 960 A @48V 14KW @56V 1500€
Etek-RT 24-72V 900 A 15,1ch @48V 590€
Perm 132 24-72V 960 A @48V 15,1ch @48V - 34 ch @72V 1200€

les moteurs hautes performances de Agni motor ont fait leur preuves durant le TTXGP, le premier grand prix de moto électrique.

tout ces moteurs à courant continu sont basés sur un même modèle de référence le Etek qui n'est plus commercialisé. Mais on peut trouver des équivalent très rencontré dans les conversions de motos électrique: Etek-R ou Etek-RT de chez mars electric llc ou le perm 132 de perm motor

Au delà de 30 chevaux il faudra employer les gros moyens, vous pouvez utiliser un moteur synchrone (brushless) ou se tourner vers des moteurs serie wound (enroulement série) ou SepEx (pour separately excited ou à excitation séparée). Les maitres en la matières sont NetGain motor et D&D motor .

moteur serie ou sepex netgain d&d motor

Le contrôleur peut être choisi dans une gamme supérieure des marques proposés précédemment ou parmis ces variateurs spécialisés: DC power raptor, EVnetics, logisystem ou Cafe electric llc.

variateur de vitesse cafe electric llc brushless bldc controller

plage de tension 36 - 400 VDC
Courant continu max 300
Courant max 1000

liens:
robot market place
bientôt électrique
e-Kart
electric motorsport
rebirth auto
evdrives


Commentaires

sylvain auclair québec canada le 27/12/2010 à 00h31min16s

site super intéressant je suis mécanicien prochainement a la retraite et amateur de moto j'aimerais en convertir une a l'électricité un petit projet a la retraite ,by sylvain

jocelyn le 02/02/2011 à 01h23min13s

Je serai ravi de pouvoir t'aider, une moto électrique c'est vraiment le pied. N'hésites pas à t'inscrire sur le forum pour donner des nouvelles de ton projet de conversion

limousin Quentin le 14/03/2011 à 08h17min51s

le but de mon projet est de changer la commande d'un moteur série en la remplaçant par un hacheur . Seulement impossible de trouver un hacheur d'une puissance de 500 W qui nous délivre une tension de 120 VDC. Quelqu'un aurait-il une information ??? merci

jocelyn le 09/04/2011 à 02h49min13s

De quelle type de moteur s'agit-il plus précisément ? Pose tes questions sur le forum tu obtiendra plus de réponses.

sakya le 25/11/2011 à 13h58min31s

bonjour jocelyn, et d'abord merci pour ton site exceptionnel, une vrai mine d'information!
je souhaiterais construire une e-mob je pensait au NPC black max en 36v avec une batterie LiFePo4 45amp pour une autonomie et un confort optimal!

j'ai une question, tu dit que les moteurs 36v on besoin d'un variateur limiteur de vitesse, alors quel est le bon variateur ?
merci beaucoup.

jocelyn le 05/12/2011 à 12h17min58s

Bonjour, je dis surtout que le NPC est prévue pour fonctionner en 24V sans précaution particulière. Cependant en 36V la demande en courant est plus importante et peut endommager le moteur si elle est prolongée c'est pourquoi elle le courant doit-être maitriser lors de l'accélération.

jocelyn le 15/02/2012 à 21h41min44s

Vous cherchez un kit de conversion pour kart, moto ou autres, rendez-vous dans la rubrique +plus puis contact

sakya le 29/02/2012 à 09h18min21s

bonjour,
tu me conseil quel variateur pour cette configuration dans ce cas?
doit-je donc utiliser le moteur en 24V ?
il me faut une pièce en plus pour utiliser le moteur en 36V ?
car il est mentionne "dans ce cas précis le variateur doit être équipés d'un limiteur de courant." je n'ai as trop compris,
merci beaucoup pour tes conseil.
sakya

Jocelyn le 20/03/2012 à 17h36min55s

De toute manière un variateur avec limitation de courant (comme alltrax, kelly controls...) est plus appréciable afin de maitriser le couple (par la limitation de courant) et ainsi la consommation de ton véhicule.
En 24V tu ne devrait pas rencontré de problème car la puissance nécéssaire à ta motorisation n'endommagera pas le moteur cependant en 36V le moteur pourra dépasser son seuil de courant max et donc être endommagé.
En 36V c'est variateur avec limitation de courant obligé en 24V comme tu veux mais tu ne pourra pas gérer le couple de ton véhicule.

tristan le 20/05/2012 à 19h01min05s

Bonjour, ce site est vraiment très intéressant et surtout très utile ! Je n'arrivais pas à trouver des moteurs de 1kW en courant continue mais grâce à vos liens vers les fournisseurs américains c'est chose faite.
J'ai pourtant un souci, sur les caractéristiques des moteurs il n'est jamais précisé le couple nominale et la vitesse de rotation nominale. J'ai eu beau demander aux fournisseurs, ils ne possèdent pas ces informations... Je voudrai savoir comment approximer ces valeurs avant d'acheter un moteur. J'ai besoin de ces informations pour dimensionner le rapport de réduction de mon véhicule.
Avez vous une idée ??
Merci

tristan le 20/05/2012 à 19h13min08s


Le moteur qui m’intéresserai est celui sur lequel on tombe lorsque l'on clic sur le deuxième lien : "trottinettes électriques" --> http://www.monsterscooterparts.com/36vo10mowsps.html

Je ne vois aucune indication sur le couple ou la vitesse de rotation.

Jocelyn le 21/05/2012 à 12h43min57s

Bonjour, je suis ravi que le site puisse t'aider, le moteur que tu cherche a un couple de 3,2 Nm et tourne jusqu'à 3000 trs/min. Il est désormais disponible dans la boutique.

Tristan le 22/05/2012 à 11h08min58s

Merci beaucoup !

BOUGEARD le 23/10/2012 à 16h28min10s

Bonjour,

j'aimerais réaliser le même variateur que vous, mais j'ai du mal à obtenir le transistor mosfet. Les entreprises n'ont plus de stock ou vendent uniquement
à des industriels. Avez vous ce transistor mosfet et si oui pouvez vous me le vendre ?
A quel prix ?

Cordialement

Bougeard Jean Noël

Anonyme le 30/12/2012 à 21h36min27s

je cherche un moteur générateur turbine ou alternateur 36V ou 48V ou 78V environ, l'ampérage : 200 a 400, avec des sorties de 36v, 48v, 78v, 120v,
minimum 3 sorties,

Anonyme le 28/01/2013 à 18h09min29s

Bonjour, on ne sait pas trop ce que vous cherchez, vous voulez faire de la traction, produire du courant ou les deux ? Pourquoi vouloir générer des tensions différentes ? des sorties de tensions différentes sur un moteur ça n'existe pas.

marc antoine le 14/02/2013 à 11h30min10s

Bonjour, je me passionne depuis peu aux transformations de vehicule, seulement ma connaissance reste tres limité pour le moment dans ce domaine. Quelqu'un pourrait il me dire comment je peut me former. Merci

Okaidigmailcom le 30/06/2013 à 11h37min03s

Bonjour,
Votre site est très intéressant et bien fait bravo
Je suis novice mais je voudrai électrifier un triporteur que je n'arrive pas a déplacer des qu'il y a la moindre petite cote (il pèse 350kg ) pouvez vous me conseiller sur les el events a acheter et si possible m'indiquer un schematic de montage.
Jeff vous en remercie


Jean83 le 10/04/2015 à 05h39min45s


Par Jean 83, le 05 avril 2015

Qui saurait me dire où acheter, non en ligne mais dans un magasin au Canada, à Québec ou à Montréal, un kit électrique vélo roue avant performant pour une Trans Amérique d’Est en Ouest ? Projet sérieux mais un peu fou à 75 ans ! Départ 10 mai 2015. Merci pour vos conseils.
Jean

jordan le 06/05/2015 à 22h24min13s

Bonsoir, ce site est toujours actif? Ayant dépenser 35€ dans un variateur je n'ai toujours pas de nouvelle de celui ci. ...

tuladanslefion le 10/06/2015 à 17h17min10s

jordantulasdanslefionmonami

bug83 le 17/10/2015 à 00h36min35s

Bonjour, j'aimerai transformer mon buggy en tout électrique. Je suis bricoleur mais pas électronicien.Qui serait intérressé à maider dans ce projet?
Cdt.

le 09/03/2016 à 10h57min32s

Bonjour, je suis en projet de karting électrique, et je vais faire le paramétrage d'un variateur de vitesse alltrax à l'aide du logiciel controller pro, je demande si il y a quelqu'un entre vous qui pourra m'éxpliquer comment ça marche SVP.
cdlt

jérôme le 22/11/2016 à 12h44min45s

j'ai acheté sur la boutique DUF un moteur electrique de type MY 1020. il es t livré avec une vis particulière et une roue dentée soudé. sauf que la vis n'est pas standar et le pignon n'accepte que certaines types de chaines ( ni vélo ni cyclo ...) . j'ai monté le kit mais je ne sait pas comment adapter une nouvelle roue dentée. il n'y a rien sur internet qui me convienne vraimment. OU trouver ces vis particulières ?

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